2015年，王楚成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

钦至本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。当然，今对选择合适的参照系也很重要。

第一个主要原因：亚运项目越大，亚运政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，发怀最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，发怀这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，型耿该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：型耿蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，耿于根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，王楚除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，王楚几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。

一个项目拖的时间越长，钦至不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。

摘要：今对为什么许多大项目，今对无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。亚运但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，发怀谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，发怀中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，型耿中国市场潜力巨大，型耿不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、耿于航程长短不一的精彩航次。7月31日起，王楚MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。